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　　　　　　　　　　　　　　スープラ　11年式　白　

　　　　　　　　Ｔ５１Ｒ　ＢＢ　マッキナチューン　600ＰＳ　

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今回も15の課題に対してのスタッフならではの回答をUPしていきます。。
１、外装の状態綺麗さ（エアロ)　　　　　　 ８、走行安定性
２、内装の状態　　　　　　　　　　　　　　　９、加速の具合
３、改造の度合い　　　　　　　　　　　　　１０、ブレーキング
４、クラッチの重さ　　　　　　　　　　　　 　１１、事故の具合
５、ブースト圧　　　　　　　　　　　　　　　 １２、コンポ＆ナビ
６、足回りの硬さ　　　　　　　　　　　　　 １３、注目箇所
７、タイヤの銘柄と残り具合　　　　　　 　１４、同グレード年式車両との比較
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５、スタッフの一言二言

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご覧ください↓

今回の試乗インプレッションですが、もちろん大人気のタービン交換シリーズです。

スープラ　Ｔ５１ＲＢＢ　搭載のモンスターを試乗インプレッションさせていただきます。
動画付きですので最後までご覧ください。

まず始めにこちらの車両ですが福井県にあるチューニングショップ　　ＭＡＣＣＨＩＮＡ　（マッキナ）　さんがＨ19　2月頃にチューンを施したマシーンです。　
ーーーーーーーーーーーーーＭＡＣＣＨＩＮＡ　マッキナーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■チューニング
　マッキナではストリートからドラッグまで、お客様のステージに合わせた車作りを行っています。
また、レシプロ＆ロータリーエンジンチューンも得意としております。
■車検・点検・整備
　一般車検整備から、チューニングカーの車検、整備、公認車検など”安心して乗れる車”をモットーに、認証車検工場として常に最高のサービスを提供します。
■各種パーツ販売
　オリジナルマフラー、サージタンク、ワンオフ製作から、エンジンパーツ、サスペンションなど幅広く取り扱っています。
■レーシングカート
　マッキナではレーシングカート車両および各種パーツ販売、メンテナンスを行っております。チーム員も随時募集しておりますので、詳しくは当店までお問い合わせください。
■保険業務
　”安心して乗れる車”をモットーにマッキナでは自動車保険、自賠責保険の代理店を行っています。
■営業時間 9:30～20:00(日曜日のみ19:30)
定休日 毎週水曜

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とまぁショップの紹介をした所で・・・・・・さぁいってみましょう！

キュキュゴゴゴゴゴゴォォォォ

１、外装の状態綺麗さ（エアロ)

　
　

エアロはフロントにアブフラッグ、ウィングはＶＯＬＴＥＸカーボンウィングが装着されており、ヘッドライトはなんと新品！　外装も傷当無くピカピカです。　また、新品ボルクのＡＷがマブシー！かなり決まってます。

２、内装の状態　　

　
　

もちろん、内装もこだわっています。助手席のダッシュボードには、オーダーメイドでモニター、ＦＣＯＭナビゲーター、Defiリンクディスプレイ　がキレイに埋め込まれており、追加メーターもズラリ！！車の状況を瞬時に理解できます。

３、改造の度合い
　
　

やはりここ！Ｔ５１Ｒのフルタービン！しかもこの車両のいいところとしては、パーツがすべて新品！しかも一年もたっていないところでしょう！

４、クラッチの重さ　
クラッチはＡＴＳのカーボンクラッチトリプル！最近のクラッチはトリプルでも扱いやすいです。
ですが、女性の方は乗りづらいかも・・・・

５、ブースト圧
☆☆　常時1.3　　最大1.5　☆☆

６、足回りの硬さ　　
やっぱり新しい足はいいですね。
社外の車高調によくある不安感はないですよ。
ただ、純正と比べると乗り心地が・・・・

７、タイヤの銘柄と残り具合　
　

ほぼ新品！新品　ボルクＧＴ－Ｆのアルミホイールがマブシー！

８、走行安定性

走行の安定ですが、随時２００キロ巡航できます。さすがにカーブはＧＴＲと違って怖いですね・・・

９、加速の具合
文章より動画の方がわかりやすいので
↓

１０、ブレーキング
　

この車の見所の一つともいえるでしょう！当社でもＴ５１Ｒのタービンは何度か扱った事はあるのですが、今回のこのエンドレス６ＰＯＴキャリパー！前後共に付いています。ドッヒャー！！

めちゃめちゃブレーキ効きます。スピード出しても全く怖くありません。ビックリ！

１１、事故の具合
修復歴はありません。

１２、コンポ＆ナビ
　
　

もちろん走りだけじゃなくオーディオにもこだわっています。
フロントスピーカーはアルパインのスピーカーをオーダーメイドで取り付けてあります。
デッキはもちろん、アルパインのＣＤ　インダッシュモニター！助手席側にもダッシュボードの中にモニターが埋め込まれています。
少し残念なのは、ナビゲーション機能は付いていません・・・・

１３、注目箇所

なんといっても、このチューニングをしてからまだ一年たっていない事ではないでしょうか？
パーツも最新式の物を使い、これから長く乗れる事間違いなし！金額は、そこそこいたしますが、装備を考えれば断然お徳ですので是非！

１４、同グレード年式車両との比較
こちらの車両は、後期のＶＶＴ－Ｉです。当社で扱っているＶＶＴ－Ｉのターボで約200～300万です。
これから改造しようかなと思っている人でしたら全然お買い得です。ノーマルから買ってここまで仕上げるのに約700万近くはかかっていると思います。

１５、スタッフの一言二言

久々登場のyoukunです。
『こんにちは！スープラのタービンチューンは今回が初めてですよね。当社でも数多く扱っているタービンチューンの中でも今回の車両は、超豪華仕様！とりあえず、新しいパーツがイパーイのおいしい車両ですね！絶対後期のスープラ買うなら多少金額出してもこの車を買った方がいいですよ！車の性能的には満点ですよ！今当社で扱っているスープラで最高金額ですがその価値は全然あります。また、いいところとしては加速に対してのブレーキ！マジで効き過ぎます！まぁともかくこれからスープラをチューニングと考えている方がいましたら、乗っているスープラを下取りしてこの車に乗り換えたほうが絶対いいでしょう。』