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T８８　TOPSECRET　フルワイドボディーKIT　

★JZA８０－スープラ　フルチューン★

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今回も15の課題に対してのスタッフならではの回答をUPしていきます。。
１、外装の状態綺麗さ（エアロ)　　　　　　 ８、走行安定性
２、内装の状態　　　　　　　　　　　　　　　９、加速の具合
３、改造の度合い　　　　　　　　　　　　　１０、ブレーキング
４、クラッチの重さ　　　　　　　　　　　　 　１１、事故の具合
５、ブースト圧　　　　　　　　　　　　　　　 １２、コンポ＆ナビ
６、足回りの硬さ　　　　　　　　　　　　　 １３、注目箇所
７、タイヤの銘柄と残り具合　　　　　　 　１４、同グレード年式車両との比較
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５、スタッフの一言二言

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご覧ください↓

このインプレッション企画をやり始めてから、初めてのスープラタービンチューンです。

今回の車両は、久々にスタッフをもうならせる代物、本気マシーンです。
実走行　28000ｋｍと距離も少なく、走る為に作られたマシーンその性能を出来るだけ詳しく説明していきます。

キュキュキュ、　ゴゴゴゴゴゴゴｯｯーーーーーーーーー

　　

１、外装の状態綺麗さ（エアロ)
　
　

外装は、当社で一度ベイサイドブルーにオールペン済みですのでキズ一つありません！！
ライトも、当社でオーバーホールしました！！

見ただけで一目ぼれする車両です。　　カッコイイ・・・・

そして　そして
この車両の目玉の一つ！！
TOP　SECRET　ワイドボディーキット
これは、トップシークレットで販売しているボディーキットです。

JZA80 GT300 Wide Body Kit
フロントバンパー
フロントフェンダー
フロントフェンダー中
サイドステップ
サイドウインカー
リアフェンダー
リアバンパー
リアフェンダーガーニッシュ
インナーステー ショートパーツ一式　
Total ￥６９３，０００
ボンネット　（FRP）　（8.6kg） ￥１０２，９００

総額　￥７９５，９００

エアロだけでこの価格！キットを入れてきちっとパテ埋めすると仰天の金額です。
　　

２、内装の状態
　
　

フルチューンの車ですが内装は実にシンプル助手席側に３連メーター、運転席パネルに２連メーター、ブーストコントローラー、レブスピードメーターとキレイに取り付けてあります。

いじってある車は、リアの内装がないのもけっこう見かけますが、きちんと内装もついています。
　

シートはスパルコのフルバケットシートが二脚！！破れも無く車体の色とよく合っています！
シートベルトは、本気仕様のTAKATA！４点シートベルトのくせに５万くらいする代物！本気度がわかります。

３、改造の度合い
　

この車両の改造箇所ですが、
HKS　ハイカム　ポート修正　軽量バルブ　とヘッド部分もチューニングしております。

吸気系は　T88タービン　トラストインタークーラー（３層）　　と、大容量タイプで６００～７００PSまで対応出来るようになってます。
スタッフが驚いたのはここ！↓

インフィニティースロットル！
これが入ってる車両を見るのは久々です。さすが本気仕様！

４、クラッチの重さ

クラッチの重さですが、トリプルプレートが入ってるのでかなりシビアです。
女性が乗るのであればかなり苦労しますね！

ただこのシビアさが本気マシーンの証です！
ちなみに、搭載されているのは、
オグラクラッチ　ORC－1000C-01T　

５、ブースト圧

最大1.6ｋ　HI　1.4ｋ　常時1.2ｋ

ブーストがかかり始めるのは約5500ｒｐｍから一気にフルブーストまでかかります。
シフトが遅れるとレブりますのでご用心を・・・・

６、足回りの硬さ

　

足回りは、不快なガタガタ音もなく硬さもそこまでひどくないので街乗りもスムーズに走れまると思います。ただ、車高は低いのでエアロをすらないように気をつけましょう！！

７、タイヤの銘柄と残り具合

ワークマイスター　S1　10.5J　RE01　265/35/18　
メチャクチャ　深リム！　タイヤの溝もまだまだ６部以上あります。

８、走行安定性

安定性ですが、幅も広くロールバーも入っている為高速走行時の安定性は抜群なのですが、低速走行時は幅が広い分乗りにくく感じるかも知れません。

９、加速の具合

ウェストゲートが開いた時の加速はぶっとびます。

１０、ブレーキング

APレーシングの４POTブレーキキャリパーが搭載されています。。
踏んだ瞬間ピタっと止まりますが、社外のは、ブレーキダストと、ブレーキ鳴きはやっぱりすごいですね・・・

スープラは比較的重量が重い車両ですが、チューニングして、早くなっても安心してブレーキができます。

１１、事故の具合
修復箇所は、フロントコアサポート交換左右インナー修正、リヤのバックパネル交換されています。
事故歴はありますがきちっと直されていますのでご安心を！

１２、コンポ＆ナビ

シンプルな１DinMDが搭載してあります。前オーナーは、走りをメインにしていた為音楽には力を入れてないようです。
ただ、MDが付いていますので、音楽は聴けますよ！

１３、注目箇所
なんといっても、TOPSECRETワイドボディー
幅をノーマルと比較すると↓

→　

更に前写真↓

　→

デデ　デカイ
　
あるだけで大迫力のこのこのフォルム！！見るものすべてを魅了する！

１４、同グレード年式車両との比較

同年代のスープラでしたら、金額が約200万弱です。
ただ距離28000ｋｍ！！これしか走っていない車は当社でもそうそうありませんしここまでフルチューンにしてある車両も当社でもなかなか取り扱いできません。チューニング費用は約800万くらいかかってます。
そんな車両が入ってきました。。

１５、スタッフの一言二言

『オス！オラokaいっちょやってみっか！！って事で今回も試乗担当になりました！！【うわまた出てきたこの毒舌スタッフと思わないでください。】今回の車両は初のタービンチューンのスープラ試乗インプレッションって事でどこまで踏んでいいか迷いましたけど、とりあえず全開しちゃいました！！ﾃﾍ！マジで凄い！凄すぎるというくらい速いです。久々に速い車乗りました！これこそ俺様が求めるもの。正直乗りにくいけどそこがいい！街乗りなんてクソ食らえです。乗れねー奴はただの豚だ・・・←パクリ、』

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